【2026年最新】UA特典航空券の注意点、使い方まとめ。ANA国内線6000マイルから発券可。

ユナイテッド航空（UA）の特典は、変更（改善・改悪）の繰り返しです。

尚、変更についてはアナウンスされることもありますが、事前予告無しが殆どです。日系なら間違いなく事前（半年～1年以上）に予告されます。ここ数年を見ても目まぐるしく変わってますね、、これが外資の特徴です。

ユナイテッド航空のマイレージプラスの概要。マイルの有効期限はなし。燃油サーチャージの必要なし。家族以外の友人にも発券可能。片道から発券可能。

ユナイテッド航空（以下UA)は1926年設立。1997年に初期メンバーとしてスターアライアンスを立ち上げました。アメリカの超巨大企業です。UAマイルは以下の特徴があります。

元々、有効期限自体は18ヵ月でマイルの変動があるたびに延長になり実質無期限になっていましたが、2019年8月28日より、UAマイルの有効期限が無期限になりました。ちなみに、デルタ航空も同じようにマイルの有効期限を撤廃しています。今後、他のマイレージに波及するかどうかも注目したいところです。JAL、ANAのマイル有効期限は36ヵ月です。JALは国際線に必要なマイル数を変動制にするなど変えてきています。UAマイルは各種クレジットカード決済、アメックス等のポイント移行で貯められます。購入する場合はセールがおすすめ。最高は100％ボーナスセールです。

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2019年11月15日から必要マイル数が変動制、直前の発券手数料が廃止へ。

UAのマイレージプログラム（マイレージプラス）が2019年11月15日から大きく変わりました。

変動制は既にデルタ航空が導入している仕組みです。JAL国際線特典航空券も需給に応じて必要マイル数が変わっています。必要マイル数が変更になる点は改悪。例えば羽田サンフランシスコだとエコノミー片道が35,000マイル。

変動制の高い時期だと80,000マイルとか。

変動制にして多くのマイルを必要とする一方、直前発券を無料にしてバランスを取っている感じです。現状より少なくなることはなさそうなので、実質改悪です。21日以内の発券は最大75ドル必要でした。

2020年7月1日からスターアライアンス特典で必要マイル数が10％増加

2019年に大きな変更点があったUAマイルですが、、、

2020年7月1日からスターアライアンス特典において10％マイル数が上がりました。

尚、30日以内は8,500マイルでしたが、21日以内での発券は6,000マイルに変更されました。直前（当日）で6,000マイル。これは悪くない。

800マイル区間は、通常5,500マイル、21日以内は6,000マイル。直前手数料が必要だったことを考えると使いやすくなったと言えそうです。

2021年10月、空港使用料徴収へ

ANA国内線特典について2021年10月31日から徴収されるのでいつかはと思っていましたが、、、UA特典を使ったANA国内線も徴収されることになりました。

羽田伊丹（片道）の場合、10月30日までは260円（伊丹空港の使用料）、10月31日以降は550円（羽田290円＋伊丹260円）となります。徴収される空港使用料は以下の通り。（下記以外の空港は徴収されません）

10月31日以降は利用空港ごとの徴収なので乗継で上記の空港を利用すると高くなります。例えば、中部札幌。中部仙台、仙台札幌で乗り継ぐ場合、それぞれで徴収され1,170円。高いけど、仕方ないですね、、

2023年1月～　変更・取消手数料が無料に。

変更、取消手数料が大きく変わったのはコロナ禍以降。

直前の手数料が125ドル必要だったのが無料に。2023年1月以降も同様となりました。

https://www.united.com/ual/en/us/fly/mileageplus/awards/travel/ticketing.html

電話での発券は25ドル必要なので注意してください。変更・取消無料は助かりますが、外資マイルは変更が多いのでまた手数料が復活する可能性もあります。改善、改悪、改悪、改善。メリットが多いUAマイルですが変更も多く上手に付き合っていく必要があります。

2023年6月～　UAマイルを使った米国発着便の必要マイル数が増加に。

UAマイルを使って米国に行く予定があった場合は改悪です。

なぜUAマイルが人気かと言うと燃油サーチャージが不要な点。ここ1～2年はANAマイルを使うよりUAマイルを使って米国旅行を計画している人が増えました。

例えば、日本発グアム。15,000マイルから利用できたのが20,000マイルに改定。往復で1万マイルの負担増。燃油サーチャージが不要とは言え、発券するメリットが薄くなりました。

その他、ホノルルは27,500⇒47,500マイルに、ニューヨークも35,000⇒55,000となり大幅増。このマイル数だとUAマイル使うメリットはないですね、、、

尚、今回の改訂は米国発着の便が対象となっています。その他地域のスターアライアンス便に変更は見られず。例えば、ANAやタイ航空を使ってバンコクへ。今までと変わらず22,000マイルから発券可能となっています。この辺は他社との兼ね合いもありそうです。

2023年8月中旬～　ANA国内線での一泊乗継旅程が不可に

例えば羽田から札幌に行く場合、

羽田から伊丹へ、一泊して伊丹から札幌へ行く便が発券可能でした。この1泊旅程が不可に。1泊して2度楽しめる旅程がなくなり当日（乗継含む）現地に行く便しか出てこなくなりました。まぁ、これが本来と言えばそれまでですがUA乗継の大きなメリットがなくなった感じです。

とは言え、当日発券可、変更キャンセル無料、家族以外にも発券できる、最安5,500マイルのメリットは大きく、まだまだUAで発券するメリットはありそうです。

2024年1月10日～　直前での発券手数料が無料に

久しぶりの改善。

20日以内の発券だとANA国内線で800マイル区間は6,000マイル必要でした。21日以降だと5,500マイル。10%上乗せされていました。2024年1月10日からは発券する日に拘わらず5,500マイルとなり手数料が徴収されなくなりました。

もちろん、空きがあれば当日も発券可。5,500マイル。

直前でのマイルアップ（手数料）が無くなりいつ発券しても同じマイル数に。ちなみに、往復で発券すると復路が割引になり、5,500マイル＋5,000マイル＝10,500マイルで発券できます。発券するなら往復がおすすめです。

2024年5月2日から国際線エコノミーが必要マイル増へ

ファーストクラス、ビジネスクラスの改正に続き（必要マイルは元々多いのでそこまで痛くは感じなかったですが）、エコノミーも事前告知無く変更されました。バンコク、シンガポール等の東南アジアは片道22,000マイルが38,500マイルと1.75倍に。その他、東京ソウルが8,800マイルが13,800マイルになっています。

2024年5月3日から国内線5,500マイル区間は5,000マイルに改善

5月3日朝確認したところ、ANA国内線の800マイル区間は5,500マイル⇒5,000マイルに改善しています。羽田那覇も8,800マイル⇒8,000マイルに改善です。国内勢にとっては朗報です。尚、往復で発券すると復路は減額されていましたが5/3以降無くなり片道ごとに発券しても同じマイル数になっています。

２

2024年11月～最小6,000マイルから発券可に改悪

2024年5月に改善したばかりのANA国内線、半年経って改悪へ。具体的には区間距離が800マイル以内は片道5,000マイルだったANA国内線、例えば羽田伊丹は6,000マイルへ。那覇石垣も6,000マイルなので今回の改定でANA国内線は最小6,000マイルからの発券です。羽田札幌は7,000マイルです。

まとめ

UAマイルは改善＆改悪の繰り返し。

2026年5月からはANA国内線において当日空席がある場合での前倒し不可、コードシェア便（エアドゥ、ソラシド、スターフライヤー等）の予約不可になりました。ANA国際線に合わせた形ですが痛いですね、、、、2026年5月現在は特典枠も増えANA国内線が6,000マイル～なら使いやすいですが（キャンセル無料なので押さえにも良し）、今後さらなる改悪も否定できないので、使えるときに使うのが得策です。

UAマイルは購入、またホテルポイントの移行で貯めている人も多いと思います。私も、ホテルポイントからUAマイルへのボーナス期間で、UAマイルに移行しました。各社のマイレージプログラムは年々変化しています。改善、改悪で言えば改悪の要素が強いですが、マイルを貯めて特典航空券で乗るお得さはまだまだ変わりません。とは言え、こうした制度は直前での変更が多いので貯めたマイルは早めに使いたいところです。

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