しーずざでい SFC修行とかマイルとかスポンサーリンク
2024年1月よりJAL新ステイタスプログラムが開始されました。
1年以上も前から告知されていた新プログラムは今後JALの命運を握ります。搭乗により獲得できるFLY ON ポイントプログラムは今後も変わらず維持。新たにLIFEステイタスが導入されます。生涯に渡り有効なポイントで計算。尚、新ステイタスの特典は2024年春にスタートします。
スポンサーリンク
JAL新ステイタスプログラム開始。日常でLIFEステイタスポイントが貯まる。Starグレードの導入。JALグローバルクラブの改正。
先ず押さえて置く点は、
現在のFLY ON プログラムは継続すること。クリスタル、サファイア、JGCプレミア、ダイヤモンドのステイタスは搭乗で獲得するFOPによって決まります。
2024年1月からスタートするLIFEステイタスプログラムは生涯有効になるステイタスです。獲得したポイントは1年で失効するとかはなく貯め続けることができるポイントです。
https://www.jal.co.jp/jp/ja/jmb/life-status-program/
LIFEステイタスは過去の搭乗実績（JALマイレージクラブ入会以降）も考慮されます。例えば、国内線1搭乗で5ポイント、国際線1,000区間マイルで5ポイント。国内線は分かりやすい。国際線は東京バンコクだと2,869マイルで10ポイントです。過去の搭乗実績が多いほど（特に国内勢）新プログラムは有利です。
尚、現JALグローバルクラブ会員は1,500ポイントになるように調整されます。（1,500ポイント以上ならその数字）2024年1月11日に反映されました。
ちなみにLIFEポイントは、
JALカードは2,000マイル積算で5ポイント、JAL PAYは500マイル積算で1ポイント獲得可。JALカード100万円決済（club-aカードでショッピングプレミアム）で1万マイルなので25ポイント獲得できです。
新プログラムには6つのステイタスがあります。250ポイントでエリート、500ポイントでエリートプラス。以上2つがJGC入会前のステイタス。サクララウンジが利用できるクーポンがもらえます。申し込みが必要です。
https://www.jal.co.jp/jp/ja/jmb/lsp/jgc/application/
1,500ポイントでJGC 3スター、3,000ポイントでJGC 4スター、6,000ポイントでJGC 5スター、12,000ポイントでJGC 6スターです。
現在JGC（JALグローバルクラブ）会員はJGC 3スターです。2024年春に実績により新しくステイタスが決まります。最初は一斉スタート、その後移行するイメージです。
LIFEステイタスの特典は、最上位ラウンジサービス（6スター）、マイルの有効期限の撤廃（5スター）、ホテル特典等（4スター）、3スターからラウンジ利用サービス等の特典があります。
ワンワールドのステータスは3スター以上全てサファイアになります。従って、ワンワールドエメラルドが欲しい場合はJGCプレミア or ダイヤモンドが必要になります。
のりさん
重要な点がもう一つ。
2024年以降は、1,500ライフステイタスポイント以上保有でJALグローバルクラブへの入会が可能になります。現行のサファイア以上での入会は不可になります。
1,500ポイント全てを国内線搭乗でクリアしようとすると300搭乗必要。国際線、JALカード決済でポイントが得られますがハードルは高く難しそうです。既存のJGC会員にとってはこれ以上会員が大幅に増えないと考えると改善と言えそうです。
尚、現在入会しているJALグローバルクラブは変更なし。今後も特典を享受できます。もちろん、制度なので変更する可能性はありますが、、、尚、今後JGC維持していくためには今まで通りJAL club-aカード保有が条件です。サファイアでの入会は2023年中がラストチャンスでした。
スポンサーリンク
今後の戦略。スターを上げる道のり。価値はあるか？
例えば、多くのJGC会員は1,500ポイントで開始。3スター。
4スターは3,000ポイント必要なのでグレードアップのためには1,500ポイント必要。国内線のみだと300搭乗。毎月旅行なり出張なりで乗って1年で24搭乗。それでも10年以上かかる。道のりは長い。
JALカードで貯める場合、2,000マイル積算（1％還元として10万円利用）で5ポイント獲得。100万使って25ポイント。頑張って200万円使って50ポイント。
LIFEステイタスを上げるのは搭乗＋JALカード決済を並行するのが一番だけど、1,500ポイント稼ぐのは10年は見ないといけない。早い人でも5年くらい。あと数百なら頑張ろうと思いますが、、、
私の場合は3スターで1,500ポイントなのでLIFEステイタスを上げるのは諦めポイントは気にせず楽しくJALを利用していきたいと思います（笑）
修行するならLIFEステイタスだけを狙うよりワンエメ（JGCプレミア or ダイヤモンド）修行が良さそうです。LIFEポイントは貯まるので。あとはFOPキャンペーンが出るかどうか。
スポンサーリンク
まとめ
JAL新ステイタスをまとめるとこんな感じ。
- LIFEステイタスは国内線1搭乗5ポイントで算出されるので出張が多い人、国内メインで修行してきた人には朗報。
- LIFEステイタスのステージアップを目指すならマイルの有効期限がなくなる6,000ポイントのJGC 5スターが良い。
- JAL FOPステイタスは存続。
- ワンワールドエメラルドのJGCプレミア、ダイヤを目指す人はこれまで通り粛々と乗り続ける。（ライフポイント積算も兼ねて。国内線がメイン。）
- 既にJGC会員で修行予定ない人はあまり影響なし。
- 2024年以降にJGCを取る予定だった人は大きな改悪。
LIFEステイタスポイントの特典（詳細は未発表）にもよりますが、生涯貯まるポイントと言うことでJAL搭乗や決済にモチベーションを付けた感じ。ポイントが2つ（FOPとLIFEステイタス）あるので、分かりづらい部分はあります。
とは言え、3スターのJGC会員もステージアップは中々難しいので（修行を続けている人は達成できそう）、3スターで修行しない場合はLIFEポイントはあまり意識せずこれまで通りで良いんじゃないでしょうか。
FOPキャンペーンはあれば今後は玄人をターゲットにしたものになります。JALカード初回5,000FOPは2024年も継続しています。
おはようございます。
遂に発表されましたね。
個人的には、フライオンステイタスとJGC入会基準をリンクさせる前の旧制度に、JAL決済系を加えたものが入会基準となったイメージです。ですから、私が入会した97年の基準に近い感覚があります。
幸いなのは、現段階においてJGC会員である場合、サクララウンジ利用に制限はないことでしょうか。
もし、JGC会員であってもワンワールドエメラルドを付けたいのであれば、これまでどおりJGP修行が必要ですね。
私自身は、これまでの搭乗実績を換算したところ、約４７００ポイントでした。これを搭乗実績ベースで考えると年間80回搭乗を3回行うとfive starに届きます。
野望は２年に1回回数修行をしながらfive starを目指すことです。ただ、既にGG世代であり、身体とお金が持つかなぁ(笑)
とりあえず、今年の目標は、あと約7000FOPとなったダイヤモンドメタルに到達することです。順調に行けば12月で達成予定です。
ずみません。
一つ訂正です。
97年当時は、JAL便利用で50回か50000マイルでした。ですから搭乗実績自体はかなりハードルが上がったことになります。
おがさん、こんにちは。
決済の組み合わせは予想してましたがLIFEタイムは正直びっくりしました。
短期ではなく長期のモチベーションにはなりますね。
はい、ワンエメを目指す場合はこれまで通り修行が必要。とは言え、LIFEタイムポイントは国内線がメインになりそうなので、
何かキャンペーンがないと厳しい感じもします。
なるほど、ここまで来たら5スターは目指したいですね！私は全然足らずなので楽しみ程度に乗っていきます（笑）
メタルも来月ですね！良い解脱フライトになりますように。
ご無沙汰してました。
今年もどうぞよろしくお願いします。
いよいよ、2024年が始まりましたね。三が日早々様々なことが起こりましたが、私にできることはいつもと変わらずに過ごし、飛行機や旅先で英気を養うことでしょうか（笑）
さて、LSP遂にはじまりました。私は5スターまで残り1300ですが、今年は4月から１年間メタルがあるので、国際線を中心に楽しみ、修行はお休みの年にしようかと思っています。なので、内際とも特典航空券を中心に発券し、足りない分を有償で補う形です。
計算したら、LSPが100位積み増し、クリスタルには達しそうなので、これでいいか、と思っています。
また、昨年の暮、アメックスグリーンを発行しました。20代の時に一度持って解約しましたが、月会費になったので入会。なぜか新規入会として扱われました（笑）そうすると、ポイントキャンペーンの対象に。そこで、超久しぶりにANAマイレージクラブの特典航空券を考え始めました。まずは、AMCカードの再発行手続きを進めているところです。
今の一番の楽しみは、2月某日のJAL国内線沖縄便に国際線仕様機777-300が入ります。ファーストクラスも営業するようです。早速、行きはファーストクラス（フレックス）、帰りはビジネスクラス（クラスJ、スペシャルセイバー）で予約発券しました。敢えて往復セイバーにしなかったのは、直前で再度機材変更があったらキャンセルの余地を残しておこうと考えたからです。
実現したら、行きは食事と森伊蔵を愉しみ、帰りは余韻に浸りフルフラットで眠ることでしょうか。あ、ファーストクラスも行きだと時間があるので、フルフラットベッド楽しめそうです。
おがさん、こんにちは。
こちらこそ、今年もよろしくお願いします。
仰る通りで旅行や飛行機に乗ることが最大の貢献だと思っています。
メタルであれば国際線に乗りたいですよねー ラウンジ満喫してください！
スターのランクアップは長期なので、こちらもこつこつと。（私は諦めてますが（笑））
ANAマイルは国内線ならトクたびマイル、国際線は使い勝手がJALと少々異なりますが選択肢は増えると思います！
あとはサーチャージが下がるだけですね（笑）
777-300で国際線は良いですね～ 私も以前成田伊丹クラスJで搭乗しました。
1時間弱のフルフラットでしたが（笑）それに比べて那覇線は楽しめますね！
ゆっくり食事＆お酒＆シートを堪能してください♪
こんにちは。
これは中途半端な修行でグローバル得ようとする者を事実上締め出すといった制度でしょうか。今年までに取った人は助かって、来年こそはと思っていた人は諦めるほかないですね。知人は相当悔しがっています…
情報ですが、私はJGCですが妻はJGCを付けてない単なるJALカードの家族会員なのですが、いつでもJGCになれるとたかを括っていました。しかし、新制度では本会員1,500ポイント以上のときと記載があったので、JGC家族会員になれる条件が変わるのでは？と心配になり問い合わせたところ、本会員が既存JGCであれば生涯ポイントに関係なく来年以降も問題なくJGC家族会員になれるとのことでした。とりあえず安心です。
おーすぺさん、こんにちは。
1年前から予告はしていましたが（現行での制度で取得できるJGCは2023年が最後）、
公式ページもチェックしないといけないので中々分かりにくい部分はありました。
ありがとうございます。JGC家族会員は変更なしですね。クレカの年会費が発生するので
その点はJALとしても変える必要はなかったと思います。
2024年から新ステイタスが始まりますが、様子見ながら変更改正続けていくのかなと思います。
そわそわと待っていた詳細が発表になりましたね。
すごくわかりにくく、あちこちクリックしないと全貌がわからないのが残念でしたが…。
年内の搭乗予定を入れて国内線搭乗回数が1125回ですので、４月からは4Star確定ですし、かつ2023年のFOPもギリギリ10万超えるのでダイヤも獲得できそうです。
ただ、あと75搭乗なので5Starには届きそうですが、「生涯最上級ラウンジ」の6Starは全く無理です。成田、羽田、香港やクアラルンプールのFラウンジも使いたいのであれば、2024年の修行でＪＧＣプレミア以上維持しなきゃなりません。
あ～、悩ましい。
kazzさん、こんにちは。
そうなんです、1ページに収まらず、、、中々分かりにくいです。
ランク上げるのは難しいですよね～ 簡単じゃないからこそ、チャレンジのしがいがありますが。
その点、上手くJALがにんじんぶらさげていくのかと思います（笑）新しい特典も出てきそうです。
単価が上がる、時間かかる、特典しょぼい。
すでにJGCだし、無理してJALに乗らなくても・・・って感じですわ。
既にJGCなら無理してランクを上げる必要はないと思います。
のりさんこんにちは。
いつも楽しく拝見させて頂いております。
自分は2013年12月に沖縄に単身赴任して翌年からダイヤ、サファイヤ、サファイヤ、1年お休み(東京に戻る）、サファイヤ、ダイヤ、ダイヤ、ダイヤ、ダイヤで今年は現在FOP 88,360P残り那覇-東京2往復、那覇―新千歳1往復（羽田経由）の往復セーバーに乗るとギリギリ100,348Ｐで何とかダイヤとなります。
単身赴任前もＪＡＬ使いが多く1度だけクリスタル39回搭乗がありましたがその時にはグローバル会員など知らず6枚のラウンジクーポンとクラスＪアップグレードクーポンで喜んでました(笑)それこそ新幹線を利用しないで大阪とか出張してたら50回は行ってました（涙）
単身赴任前で国内線129回搭乗があり645Ｐなので何気にエリートプラスになるんですよね！？意識しないで乗ってても長年乗ってれば上に上がるシステム良いと思います。
ちなみに現在国内線578回×5P＝2,890P+国際線22,900マイル＝110Pなのでちょうど3,000Pです(笑)50代中盤なので5スターは微妙なので来年SFC取るか気合で6000P目指すか考え中です。
HIROさん、こんにちは。遅くなりました。
HIROさんは長年乗ってこられているのでLIFEステータスは大きな恩恵がありそうです。
3,000ポイントはさすがです。とは言え、仰る通り、ステージを上げるのは中々ハードルが高いですよね、、、
私もJGC維持のみで満足です（笑）
私はANAもJALも満遍なく乗っているのでLIFEポイントは高くないですがANAの方の恩恵は受けています。
HIROさんは次のステージ or SFCで悩みどころですがANAキャンペーンがあればSFCを取るのもおすすめします。
のりさん、皆様、こんにちは
教えてくださいm(_ _)m
来年、JGCを考えていたのですが、
愕然としました
年内のチケットが上がっている中で
今から今年中にJGCをコスパよく
間に合う方法ありませんか♀️
それとも来年以降をおすすめしますか
ぷりんさん、こんにちは。
今からやるなら国際線FOP2倍を海外発券（東南アジア発）でやるしかなさそうです。
コスパを求めると中々良い路線は出なさそうですが、あとは日程（休みをとれるか）にもよりますね。
来年以降はJGC獲得のための修行は意味がないのでやるなら今年中をおすすめしますが、、
こんにちは。いつも楽しく拝見させていただいております！
なかなか分かりにくい制度改定で、理解が追いつかずにおります。。。
現時点でJGCであれば、クレカを解約してもJGCが維持されるということなのでしょうか？
こんにちは。コメントありがとうございます。
いや、JGC会員は今まで通りクレカ保有が条件です。
なので、既に会員の場合はそんなに影響はないです。（今後特典の変更等はあり得ますが、、、）
おぉー！ そうなんですね。
あやうく解約しそうでした。ありがとうございました。
こんにちは、いつも楽しく拝見させていただいております。
新ステイタスプログラムの発表を見て、慌ててCLUB-Aカードを作成し、JGC修行を行いました。
2023年末時点でFOP45000、2024年1月にCLUB-AカードのキャンペーンによるFOP5000の付与（2023年12月扱い）を受け、合計FOP50000を達成したことで、その後無事にJGCへ入会することができました。
ただ、2023年12月31日時点ではJGCに入会できていなかったため、JGC会員のLIFEステイタスポイント調整1500ポイントがなされておらず、1500ポイントを下回っています。
ここで質問なのですが、JGCに入会していればLIFEステイタスポイントが1500ポイントなくてもJGC3スターのサービスを受けられると考えてよいのでしょうか？
こんにちは。コメントありがとうございます。
JGCに入会していればJGC3スターの特典は享受できます。安心してください。
2024年4月にスター制度が本格的に始まるので、その時に恐らくポイント調整（1,500に足りない分はプラスされる）
されるのではと思います。
ありがとうございます。
JGCに入会していればJGC3スターの扱いとなるのですね。
LIFEステイタスポイントが150ぐらいでしたのでドキドキしていました。
2024年4月にポイント調整がなされることに期待します！