ANAとJALの株価、配当、利回り、株主特典まとめ。JALは中間も無配。今後はどうなる？

ANAとJALの株主優待と配当をまとめました。

ANAとJALの決算月は3月、中間決算は9月。

2021年3月の権利付き最終日は3月29日（月）、権利落ち日は3月30日（火）なので、3月の配当及び株主優待を得るには、3月29日までに購入し、3月30日になれば売っても権利を得ることができます。

配当は2020年3月につづき9月の中間でもJALは無配へ。（ANAの配当は3月期の1度のみ）コロナの影響が続き、配当実施は困難であり妥当と言えますが、来期以降で配当実施できるよう復活して欲しいです。

無配＋優待価格の下落で積極的に購入し辛くなっています。GoToで国内線の減便は戻ってきましたが、あとは国際線。良いニュースが出てくればトレンドは変わってくると思いますが、いつになるか、、

ANA（全日本空輸）とJAL（日本航空）の業績の比較。配当利回り。

ANAとJALの業績

2016年3月期から2019年3月期までの決算をまとめました。

2020年3月期は、両社とも新型コロナの影響で下方修正しました。

当初、国内線が好調なJAL、ANAも国際線が好調でしたが、新型コロナの影響で3、4月はキャンセル、減便、欠航が相次ぎ、2020年3月期は大幅な下方修正になりました。

両社とも新規就航へ積極的でしたが、、

2017年3月までJALは公的資金を受けた関係で中立を期すため、投資や新規路線が制限されて来ました。

縛りが無くなった2017年は積極的に新規就航させ、2017年9月に成田メルボルン、コナ線を新規就航。2019年は3月に成田シアトル線、2019年にはインド内でのコードシェア、メキシコのアエロメヒコとコードシェアを開始。2020年2月28日に成田ウラジオストクが就航しました。

一方、ANAはJAL以上に積極的。

2019年2月ウイーンで運航開始を皮切りに、オーストラリアのパース、インドのチェンナイへの就航。

そして2020年3月のウラジオストクへの就航、羽田線拡充の中でイスタンブール、ストックホルム、ミラノ、モスクワが決定していました。＊新型コロナの影響で3月就航予定だった路線は延期になりました。

ANA・JALの配当利回り

先ず、ANAとJALの株価をみていきます。株価は2020年10月6日現在。

ここで注意点。

3月はANAもJALも配当があり、9月はJALのみ。ただし、2020年3月期は両社ともに無配になりました。

2019年度実績での配当率なので前期で配当のあったJALが高くなっていますが、来期は全く分かりません。業績回復による配当実施がどうなるかによりますね。

ANA、JAL株は株主優待の特典が豊富。配当に加えて株主優待の特典をどうみるかが大切です。

ANA株主優待券の特典、メリット。

国内線搭乗優待割引

ANA国内線の片道運賃が50％割引になる優待は100株以上保有すると貰えます。

所有株数に応じた優待枚数、必要資金、オークションで売却した場合の利益率を算出してみました。株価は2,300円、売却は1枚2,000円で計算。

オークション売却は2,000円としていますが、2020年に入り新型コロナの影響もあり値下がりしています。夏休みでの需要も減り、金券ショップでの価格は値下がりしています。

国内搭乗優待の詳細

ANA国内搭乗優待の詳細は以下の通り。

有効期限内であればいつでも変更できる点が株主優待の特徴です。空きがあれば当日も発券可能。1枚でも手元にあれば安心できます。必要でなくなったら売れば良いですね。

ANA株主優待券の使い方、メリット、有効期限延長まとめ。購入価格は過去最安へ。

その他、優待品

IHG・ANA・ホテルズグループジャパンの割引があります。

国内外ツアーでの割引があります。

その他、ゴルフの優待があります。

JAL株主優待の特典、メリット

国内線搭乗優待割引

JAL、日本トランスオーシャン航空、日本エアコミューター、琉球エアーコミューター各社の国内線が50％割引になります。

所有株数に応じた優待枚数、必要資金、オークションで売却した場合の利益率を算出してみました。注意すべきは9月は100株だと優待の権利はなく、200株以上で1枚の権利が発生する点です。

株価は1,900円、オークションでの株式売却は3,000円で計算しています。

JALはANAに比べてオークション取引額が高いです。当日でも使える株主優待は1枚でも手元にあれば安心できるのですが、購入する側としては高いと中々手がでません。

新型コロナの影響で価格は下落。4,000円、3,000円、そして2,000円台へ。8月を過ぎて見てみるとANAは2,000円になってました。まだ下がりそう。

使えない状況なので期限延長して欲しいところでしたが、4月30日、2020年5月末期限について11月末まで、2020年11月期限は2021年5月まで延長になりました。ANAも同様です。

国内搭乗優待の詳細

JAL国内線優待の詳細は以下の通り。

その他、国内ツアー、海外ツアー割引券がもらえます。

100株の場合は3月のみ。200株以上だと3,9月にそれぞれ7％の割引券が2枚もらえます。

株式への投資はANAとJALどちらが得か

長期保有、短期で株主優待狙い、また、ANA、JALどちらの航空会社を利用しているかによって変わってきますが、どちらがお得？を調べてみました。

一年の配当はJALが高いので配当重視だとJALの方が良かったですが、2020年3月期は両社とも無配へ。このままだと2020年度も無配になる可能性は高そうです。

配当がないなら優待になりますが、国内搭乗以外のホテル等の優待は、ANAの方が豊富なラインナップを揃えています。

長期的に保有するのあれば決算状況その他経営状況をウォッチする必要がありますが、優待のみだとANAがおすすめです。

株主優待の使い方。国内線搭乗は当日も予約可能。

国内搭乗の優待は当日まで予約が可能です。

直前だと優待は安上がりになりますが、前もっての予約だと通常購入した方が安くなります。

優待を使う場合は、優待の期間内であれば変更な可能なので、予定が分からない場合（キャンセルできるように）、直前に予約する場合はおすすめです。

一方で1ヶ月以上先でスケジュールは確定している場合は優待を使わずに通常購入した方が安くなります。

優待のみを手に入れる、クロス取引もあります。

私もクロス投資により優待は手に入れていますが、何枚か使用し残ったのはオークションで売却することも多いです。

まとめ

ANAとJALの配当及び株主優待についてまとめてみました。

5月中旬以降でコロナ感染者数が減少し、運航再開の思惑から株価も戻してきました。その後、第二波とも思える感染が拡大。再度減便になり再び下落へ。お盆は閑散としていましたが、9月のシルバーウィークは賑わいが戻ってきました。

国際線での運行はしばらく厳しい状況が続きそう。2021年1月までのGoToキャンペーンで国内線は活気を取り戻しています。10月からの東京解禁が雰囲気は変わってきました。

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問題はその後。GoToキャンペーン後の反動が心配ですが、旅行が通常通り楽しめる雰囲気になり、国際線の良いニュースが出ればと思います。

そして、今後も両社で良い意味で競い合いながら、利用者にとってメリットがあるサービスをどんどん出して欲しいです。ANAとJAL。両社にメリット、特徴があります。

ANAとJALどっちがおすすめ？ 国内線での違いを徹底比較してみた。