しーずざでい SFC修行とかマイルとかスポンサーリンク
ANAとJALの株主優待と配当をまとめました。
ANAとJALの決算月は3月、中間決算は9月。
2021年9月の権利付き最終日は9月28日（火）、権利落ち日は9月29日（水）なので、9月の配当及び株主優待を得るには、9月28日までに購入し、9月29日になれば売っても権利を得ることができます。
配当は両社ともに2021年3月期につづき今期も無配の方針。コロナの影響が続き、配当実施は困難であり妥当と言えますが、来期以降で配当実施できるよう復活して欲しいです。
無配＋優待価格の下落で積極的に購入し辛くなっています。国内線の減便は戻ってきましたが、あとは国際線。良いニュースが出てくればトレンドは変わってくると思いますが、いつになるか、、
スポンサーリンク
目次
ANA（全日本空輸）とJAL（日本航空）の業績の比較。配当利回り。
ANAとJALの業績
2020年3月期は、両社とも新型コロナの影響で下方修正。2021年3月期は国内線、貨物の復調で若干予想上振れ。
コロナ前、国内線が好調なJAL、ANAも国際線が好調でしたが、コロナ以降はキャンセル、減便、欠航が相次ぎ、2021年3月期も大幅な赤字になりました。
両社とも新規就航へ積極的でしたが、、
2017年3月までJALは公的資金を受けた関係で中立を期すため、投資や新規路線が制限されて来ました。
縛りが無くなった2017年は積極的に新規就航させ、2017年9月に成田メルボルン、コナ線を新規就航。2019年は3月に成田シアトル線、2019年にはインド内でのコードシェア、メキシコのアエロメヒコとコードシェアを開始。2020年2月28日に成田ウラジオストクが就航しました。
一方、ANAはJAL以上に積極的。2019年2月ウイーンで運航開始を皮切りに、オーストラリアのパース、インドのチェンナイへの就航。
そして、2020年3月のウラジオストクへの就航、羽田線拡充の中でイスタンブール、ストックホルム、ミラノ、モスクワが決定していました。＊新型コロナの影響で3月就航予定だった路線は延期になりました。
皮肉にも国際線に積極的に進出予定だったANAが計画が裏目に働き財務的に苦しむ結果となりました。
ANA・JALの配当利回り
先ず、ANAとJALの株価をみていきます。株価は2021年8月11日現在。
ここで注意点。
3月はANAもJALも配当があり、9月はJALのみ。ただし、2021年3月期は両社ともに無配になりました。業績回復による配当実施がどうなるかによりますね。
| ANA | JAL | |
| 株価 | 2,642 | 2,305 |
| 1株辺り配当 | 0 | 0 |
| 配当利回り | 0% | 0% |
| 単元株数 | 100 | 100 |
| 必要投資金 | 264,200 | 230,500 |
ANA、JAL株は株主優待の特典が豊富。配当に加えて株主優待の特典をどうみるかが大切です。
スポンサーリンク
ANA株主優待券の特典、メリット。
国内線搭乗優待割引
ANA国内線の片道運賃が50％割引になる優待は100株以上保有すると貰えます。
所有株数に応じた優待枚数、必要資金、オークションで売却した場合の利益率を算出してみました。株価は2,500円、売却は1枚2,000円で計算。
| 所有株数 | 必要資金 | 3月 | 売却利益率 | 9月 | 売却利益率 |
| 100株 | 250,000 | 1枚 | 0.8% | 1枚 | 0.8% |
| 200株 | 500,000 | 2枚 | 0.8% | 2枚 | 0.8% |
| 300株 | 750,000 | 3枚 | 0.8% | 3枚 | 0.8% |
| 400株 | 1,000,000 | 4枚 | 0.8% | 4枚 | 0.8% |
| 500株 | 1,250,000 | 4枚 | 0.69% | 4枚 | 0.6% |
| 600株 | 1,500,000 | 5枚 | 0.72% | 5枚 | 0.72% |
| 700株 | 1,750,000 | 5枚 | 0.62% | 5枚 | 0.62% |
| 800株 | 2,000,000 | 6枚 | 0.65% | 6枚 | 0.65% |
| 900株 | 2,250,000 | 6枚 | 0.57% | 6枚 | 0.57% |
| 1000株 | 2,500,000 | 7枚 | 0.60% | 7枚 | 0.60% |
オークション売却は2,000円としていますが、2020年に入り新型コロナの影響もあり値下がりしています。夏休みでの需要も減り、金券ショップでの価格は値下がりしています。
国内搭乗優待の詳細
ANA国内搭乗優待の詳細は以下の通り。
- コードシェア便（エアドゥ、IBEXエアラインズ、スターフライヤー、ソラシドエア、オリエンタルエアブリッジ）でも利用可能。
- 有効期間内であれば変更も可能。
- 所定の金額をプラスすることでプレミアムクラスの利用が可能。
- 基準日が3月31日だと6月1日から翌5月31日まで有効（発送は5月中旬）
- 基準日が9月30日だと12月1日から翌11月30日まで有効（発送は11月中旬）
- 100～999株の場合は7枚＋1,000株超過分、400株毎に1枚（3、9月共に）
有効期限内であればいつでも変更できる点が株主優待の特徴です。空きがあれば当日も発券可能。1枚でも手元にあれば安心できます。必要でなくなったら売れば良いですね。
その他、優待品
IHG・ANA・ホテルズグループジャパン、ANA FESTAの割引クーポンがあります。
2021年5月15日に届いた優待からグループ共通券として生まれ変わりました。今まではグループごとに分かれていた。計18枚。どのサービスを使っても良し。この点は使いやすくなりました。
のりさん
JAL株主優待の特典、メリット
スポンサーリンク
国内線搭乗優待割引
JAL、日本トランスオーシャン航空、日本エアコミューター、琉球エアーコミューター各社の国内線が50％割引になります。
所有株数に応じた優待枚数、必要資金、オークションで売却した場合の利益率を算出してみました。注意すべきは9月は100株だと優待の権利はなく、200株以上で1枚の権利が発生する点です。
株価は2,300円、オークションでの株式売却は2,000円で計算しています。
| 所有株数 | 必要資金 | 3月 | 売却利益率 | 9月 | 売却利益率 |
| 100株 | 230,000 | 1枚 | 1% | ||
| 200株 | 460,000 | 1枚 | 0.56% | 1枚 | 0.56% |
| 300株 | 690,000 | 2枚 | 0.74% | 1枚 | 0.37% |
| 400株 | 920,000 | 2枚 | 0.56% | 2枚 | 0.56% |
| 500株 | 1,150,000 | 3枚 | 0.67% | 2枚 | 0.44% |
| 600株 | 1,380,000 | 3枚 | 0.56% | 3枚 | 0.56% |
| 700株 | 1,610,000 | 4枚 | 0.63% | 3枚 | 0.48% |
| 800株 | 1,840,000 | 4枚 | 0.56% | 4枚 | 0.56% |
| 900株 | 2,070,000 | 5枚 | 0.62% | 4枚 | 0.49% |
| 1000株 | 2,300,000 | 5枚 | 0.56% | 5枚 | 0.56% |
当日でも使える株主優待は1枚でも手元にあれば安心できるのですが、購入する側としては高いと中々手がでません。
新型コロナの影響で価格は下落。4,000円、3,000円、そして2,000円台へ。12 月を過ぎて見てみると1,000円以下に。そして2021年8月現在は1,500～2,000円といったところです。
使えない状況なので期限延長して欲しいところでしたが、半年延長になりました。ANAも同様です。
国内搭乗優待の詳細
JAL国内線優待の詳細は以下の通り。
- 国内線搭乗優待は、3年以上保有の場合に追加で優待が貰えます。300株でプラス1枚、1,000株でプラス2枚、10,000株でプラス3枚
- 所定の金額をプラスすることでクラスJ、ファーストクラスの利用が可能。
- 基準日が3月31日だと6月1日から翌5月31日まで有効（発送は5月中旬）
- 基準日が9月30日だと12月1日から翌11月30日まで有効（発送は11月中旬）
その他、国内ツアー、海外ツアー割引券がもらえます。
100株の場合は3月のみ。200株以上だと3,9月にそれぞれ7％の割引券が2枚もらえます。
株式への投資はANAとJALどちらが得か
長期保有、短期で株主優待狙い、また、ANA、JALどちらの航空会社を利用しているかによっておすすめ度合いは変わってきます。
一年の配当はJALが高いので配当重視だとJALが良かったですが、2020年3月期以降は両社とも無配。
配当がないなら優待になりますが、国内搭乗以外のホテル等の優待は、ANAの方が豊富なラインナップを揃えています。
長期的に保有するのあれば決算状況その他経営状況をウォッチする必要がありますが、優待のみだとANAがおすすめです。
株主優待の使い方。国内線搭乗は当日も予約可能。
国内搭乗の優待は当日まで予約が可能です。
直前だと優待は安上がりになりますが、前もっての予約だと通常購入した方が安くなります。
優待を使う場合は、優待の期間内であれば変更な可能なので、予定が分からない場合（キャンセルできるように）、直前に予約する場合はおすすめです。
一方で1ヶ月以上先でスケジュールは確定している場合は優待を使わずに通常購入した方が安くなります。
優待のみを手に入れる、クロス取引もあります。
- 株の優待権利日を狙って現物1000株購入したら1000株空売りする。
- 配当は相殺されるがノーリスクで現物1000株分の優待が手に入る。
私もクロス投資により優待は手に入れていますが、何枚か使用し残ったのはオークションで売却することも多いです。
まとめ
ANAとJALの配当及び株主優待についてまとめました。
コロナ以降の株価を見ると上がったり下がったり。思惑から株価も戻した時期もありましたが、その後、第4、5波とも思える感染が拡大。再度減便になり再び下落へ。
のりさん
国際線はしばらく厳しい状況が続きそう。2021年1月までのGoToキャンペーンで国内線は活気を取り戻しましたが、その後は再び搭乗率は低下。一進一退の状況が続いていますが、旅行が通常通り楽しめる雰囲気になり、国際線の良いニュースが出ればと思います。
そして、今後も両社で良い意味で競い合いながら、利用者にとってメリットがあるサービスをどんどん出して欲しいです。ANAとJAL。両社にメリット、特徴があります。
とても良いページに出会いました。
このままでいったら、優待券も無くなるかも
株主早割みたいのがあったらいいですね。
先週ANAクラウンプラザ金沢
朝ごはんの和食とてもおいしかったです。ホリデーインSKY金沢も
こんにちは。
はい、ちょっと不安ですね、、確かに早割は嬉しいですね！
おー、金沢のクラウンプラザはまだ利用したことがないのですが、良さそうですね～
ありがとうございます。