しーずざでい SFC修行とかマイルとか
ラウンジ利用に年300万決済が必要の改定案を巡り様々な場所で議論されたSFCの見直しが9月29日に発表されました。結論を言うと、スターアライアンスゴールドに必要な年300万決済は変わらず、300万未満でもANAラウンジは利用可（救済処置）になりました。2026年12月16日〜2027年12月15日までの判定期間を経て、2028年4月より新サービスがスタートします。
SFC見直し、SFC LITEも国際線ANAラウンジは利用可、国内線も利用可（混雑時を除く）、2028年4月1日～新制度スタート
2028年4月からSFC LITE（決済が年300万未満）については従来がラウンジ利用不可（スターアライアンスシルバーなので当然と言えば当然）、9月29日の見直しでは国際線ANAラウンジは利用可（ANAグループ運航便の搭乗時に限る）、国内線も利用可（混雑時を除く）となりました。尚、国内線ラウンジ利用は事前予約が必要と少々面倒ですが、、、まぁ、当初から比べるとだいぶ改善されたんじゃないですかね。とは言え、スタアラゴールドの維持ができなくなるのは痛いです。https://www.ana.co.jp/ja/jp/promotion/sfc/update-2026-revised/
ANA SFC改正のおさらいをしておきましょう。2028年度（2028年4月1日～）からSFC PLUSとSFC LITEに分かれ、 SFC PLUSはANAカード（ANA Pay）の年間決済額が300万以上でラウンジが利用可（スターアライアンスゴールド）＋5,000マイル積算、SFC LITEは利用額が300万円未満でスターアライアンスシルバー（ANAラウンジは利用可）となります。尚、SFC LITEでもANAグループ運航時には各種サービスが利用可能です。
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まとめ
色んな憶測を呼んだ見直しだけど良い落としどころを見つけたなと言う感じ。だいぶ譲歩しましたね、、、とは言え、決済が年300万未満だとスターアライアンスシルバーになるので国際線での威力は無くなります。今後ですが、①頑張って300万決済をしてスタアラゴールドを目指す、②ANAラウンジ使えるならまぁ良いかとSFCは維持、③ANAラウンジなんて意味なしSFCは解約だ！、皆さんはどれを考えてますか？
ご無沙汰しております。
SFCは、結局決済額300万円を残したまま、国内が幾分緩和されただけ、の印象を私も持ちました。
まぁ、ここの経営部門のドラスティックな
風土は変わらないな〜、と思って見ていたので、然るべくしてきたか、という印象を持っています。
私自身は、2000年頃に羽田〜関空〜グァム往復特典航空券に替えて身を清めて以来、個人運賃では、搭乗実績0です。
（その後、２度ほど高松へNHを使いましたが、一度はパッケージ、もう１度は結局JALへエンドースメントでした。）
今は、JALオンリーになったのですが、JALだって、懐事情が安泰なわけではないと思います。
今は、自分に合った乗り方、使い方を継続する方が、結果がついてくる気がします。
おがさん、こんにちは。
私はANAとJALの良いとこ取りで搭乗してきましたが、
今後の方針について両社にだいぶ差が付いてきましたね、、、
どちらが良いかと言うよりは、仰る通り、自分に合う方で利用続けていくのがベターだと思います。
私も国内線については特典はANAで乗り続ける予定ですが有償はJAL一本になるかなと考えています。