しーずざでい  SFC修行とかマイルとか

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特典航空券を加盟アライアンス以外で利用する

現在3つの大きな航空連合があり、それぞれがマイレージプログラムやラウンジ利用の共有化を通し世界のフライト数の増加に寄与しています。一方で、様々な事情で連合に属さないエアラインもありますが、マイル等の提携は行っているところが多いです。そこで、幾つか取り上げてみたいと思います。先ずは、3大アライアンス加盟エアラインについて。

 

3大アライアンス

それぞれの加盟エアラインについて。HIS HPより引用しました。


スターアライアンス17社

スターアライアンス

ワンワールド10社

ワンワールド

スカイチーム13社

スカイチーム

 

ANA スターアライアンス以外を利用

スターアライアンス以外で提携しているエアラインです。

エアドロミティ[EN]、マカオ航空[NX]、エティハド航空[EY]ユーロウィングス[EW]、ガルーダ・インドネシア航空[GA]ジャーマンウィングス[4U]、ハワイアン航空[HA]、ジェットエアウェイズ[9W]、フィリピン航空[PR]、ヴァージンアトランティック航空[VS]

5スターで評判の高いガルーダ・インドネシア航空を調べてみました。スカイチームに属していますが、ANAと2014年からマイレージの提携が始まりました。羽田ージャカルタビジネスクラスで30万円ほどします。これを6万マイルで利用できるので、1マイル5円の価値になります。ANA国際線はボーイングのみですので、エアバス乗り比べも面白いかと思います。

 

ガルーダインドネシア航空

エティハド航空について。アライアンスに属していない分、枠を超えて多くのエアラインと提携を結んでいます。例えば、アシアナ航空(スター)、大韓航空(スカイ)、アメリカン航空ワンワールド)等。成田ーアブダビのビジネスで30万円、必要マイル数は上がって11万マイル。マイル数に魅力は感じませんが、中東に一度はと思っている人には良い選択肢かもしれません。機材もA340と言うことで中々乗れないですし。

エティハド航空

スターアライアンス内であればエアラインを変えて往復の予約が可能ですが、加盟していないと一つのエアラインのみでの予約となります。アライアンス内だと以下の組合せも可能と言うことになります。

アライアンスの組合せ

 

その他特記事項は以下の通り。

①往復15,000マイルより。
②シーズンにより必要マイルの変動なし。
③利用可能な席数には限りがある(便によっては設定がない場合あり)。
④提携航空会社により利用できない便があり。
⑤特典航空券はマイル積算対象外。
シンガポール航空の一部機種(A380A380-800、B777-300ER)では、スイートクラス・ファーストクラス・ビジネスクラスは利用できない。
⑦特典航空券の利用便が遅延・欠航の場合、それに代わる交通手段や宿泊の提供はされない。

 

あと、購入する場合ですが、マイルは加算されますが(例外有)、プレミアムポイントは加算されません。アライアンス内を利用する際と相違がある点です。SFC修行については加盟内での利用が必要になります。

 

JAL ワンワールド以外を利用

ワンワールド以外では、エールフランスエミレーツ航空中国東方航空等で利用できます。となると、JALマイルでエミレーツのA380も可能ですね。A380の路線は日本発着はありませんが、近いところだと香港ードバイがあります。なので、香港まで他の路線で行ってエミレーツに乗り換える、と言うプランもありでしょう。ちなみに連合非加盟のエミレーツ航空大韓航空(スカイ)、マレーシア航空(ワンワールド)他とも提携しています。

エールフランススカイチームと言うことで中々利用することがないですので、Cクラスであればラウンジも利用可能であり、楽しみになるかと。例えば、羽田/成田or関空ーパリかパリを経由してロンドンその他のヨーロッパ遠征か。ビジネス往復で85,000マイル必要。エコノミー55,000マイルで以下の3都市周遊プランも素敵かなと。

ワンワールド特典

コードシェアが広がり選択肢は多くなっています。こうやって考えているだけでも旅行した気分になれそうです。(笑)

 

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まとめ

アライアンス加盟、非加盟での違いは複数のエアラインの組合せで予約が出来るかどうか、と言うことになります。また、購入でもマイルは貯まりますがプレミアムポイントは加算されません。加えて購入時の予約クラスによってマイル加算がされないこともありますので、注意が必要です。ANAJALに限らず未就航の地へのコードシェアは増えていくと思いますし、利用者にとってはマイルを使う幅が広がっていく、そんな感じでしょうか。